Wie unsere Zäune sind auch unsere speziell nach Kundenwünschen gebauten Toranlagen überregional bekannt, wenn es sich um schwere Schiebetore oder ans Gelände angepasste Drehflügeltore mit und ohne Antrieb sowie Sicherheitseinrichtungen handelt.
Sie sind praktikabel, sicher anzuwenden und garantieren eine reibungslose Ein- und Ausfahrt. Unsere Produktpalette reicht von der handbedienten Schiebetoranlage bis hin zur elektronisch gesteuerten Teleskopschiebetoranlage. So können lichte Durchfahrtsbreiten bis zu 50 Meter problemlos erreicht werden.
Die Tore sind in der Regel freitragend und entweder aus Stahl oder Aluminium. Besonders unsere freitragenden Aluminiumtore bis zu einer Toröffnung von bis zu 10 Meter bestechen durch ihre dauerhafte, statische und dynamische Formstabilität. Siehe dort.
Benutzergerechter HighTech-Bedienkomfort sowie effektiver Schutz vor Vandalismus und Einbruch runden die Performance ab. Die Tore sind in diversen Ausstattungs- und Steuerungsmöglichkeiten erhältlich und bieten dem modernen Unternehmen alle notwendigen Instrumente für einen geregelten Betriebsablauf.
Die Antriebe verfügen über komfortable und einfach zu bedienende Motorsteuerungen, Kontaktprofilauswertungen, meistens Soft-Start und Soft-Stop, einer leicht durchzuführenden Aufschaltungsmöglichkeit von Lichtschranken, Funktechnik und automatischen Zulaufssystemen wie Wochen- und Jahreszeitschaltuhren.
Für Drehflügeltore stehen Unterflur- und Oberflurantriebe zur Auswahl. Letztere als Gelenkhebel- und Zahnstangen-Ausführung. Entsprechend der Torbreite und des Torgewichtes kommen gestaffelte Antriebsleistungen zum Einsatz.
Schiebetore können mit Zahnstangen- oder Kettenantrieben ausgestattet werden.Die Tore verfügen über komfortable und einfach zu bedienende Motorsteuerungen, Kontaktprofilauswertungen, meistens Soft-Start und Soft-Stopp, einer einfachen Aufschaltungsmöglichkeit von Lichtschranken, Funktechnik und automatischen Zulaufsystemen wie Wochen- und Jahreszeitschaltuhren. Im Prinzip können Sie als Betreiber entscheiden, wie ihr Antrieb modifiziert sein soll, ob in der Grundversion als „Totmannantrieb“ oder der „ Vollautomatischer Antrieb“ mit Sicherheitseinrichtung, Funksteuerung und Induktionsschleifenauswertung.
